Hírlevél > Hírlevél 2008 november

Hírlevél 2008 november

HÍREK

A jövő kabriója a Saab-tól

Egy roadsternek tűnő, de valójában négyüléses kabriót mutat be a Saab a Párizsi Autószalonon. A 9-X Air tanulmány egy merész elképzelés arról, hogyan nézhet ki a jövő nyitott Saabja.

Teljes cikk

 

Magyar motor a brutális sportkocsiban?

Egymilliárd forintos beruházás után Győrben készülhet a világ legerősebb dízel szabadidő-autójának motorja. A sajtóanyag viszont egy sokkal érdekesebb autóra is utal.

Teljes cikk

 

Kell a zéró tolerancia

Az igazságügyi tárca államtitkára szerint az ittas járművezetőkkel szemben alkalmazott zéró tolerancia eredményei nagyon jók, és helye van az intézkedésnek hazánkban.

Teljes cikk

 

TESZTEK

Nissan Qashqai - Nem kell több

Látatlanban az egyik legjobb választásnak tűnt az 1,5-ös dízelmotorral a Nissan Qashqai, amit eddig kizárólag benzinmotorral vezettünk. Magasépítésű, tágas családi autó, és még takarékos is. Kell ennél több?

Teljes cikk

 

Új Honda Jazz - Nehéz szülés

A Honda fejlesztői a Jazz leváltásakor a mostanitól merőben eltérő autót akartak létrehozni utódként. Szerencsére belátták, hogy a koncepcióban van még tartalék és letettek a drasztikus áttervezésről. A fogyasztást új motorok csökkentik, elég ígéretesen!

Teljes cikk

 

Elérhetőbb álom: VW Passat

Sokaknak, ha autóról van szó, akkor a VW az elérendő álom. Vagy még inkább a Passat. Most pedig még könnyebben megszerezhető az egyik legkedveltebb középkategóriás autó.

Teljes cikk

 

AUTÓSPORT

F1: visszatért a kamikaze

Takuma Sato újabb lépést tett afelé, hogy újra helyet találjon magának a Forma-1-ben. A japán pilóta tesztelte a Toro Rosso versenyautóját.

Teljes cikk

 

Vettel a csúcsra vezette a Red Bull-t

Sebastian Vettel a leggyorsabbként zárt a jerezi tesztsorozat tagnapi napján. A pilóta már a jövő évi csapata autójával körözött. Eközben egy régi ismerős, Takuma Sato is feltűnt a spanyol pályán.

Teljes cikk

 

F1: Spéci gumi az éjszakai versenyre

Egyedi megoldással készül a Forma-1 első éjszakai versenyére a versenysorozat gumiszállítója. A változtatással nem az új kihívásoknak akarnak megfelelni, sokkal inkább a nézők szórakoztatása a cél.

Teljes cikk

Tartalomjegyzék

HÍREK

TESZTEK

AUTOSPORT

GUMIABRONCS-CSERE

LINKEK

ENERGIATAKARÉKOS VEZETÉS ALAPSZABÁLYAI

HVG CÉGAUTÓ HÍRLEVELE

 

GUMIABRONCS-CSERE

A tél közeledtével lassan elérkezik a nyári gumiabroncsok lecserélésének ideje!

Az őszi hónapokban reggelente legtöbbször már hidegek vannak, a nyári gumiabroncsok 7 °C alatt keményebbé válnak, ennek következtében kevésbé tapadnak

Teljes cikk

 

LINKEK

Pásztor Classic - a veteránok birodalma
www.pasztor-classic.hu

 

Közlekedési Képinformációs Portál
www.utv.hu

 

ENERGIATAKARÉKOS VEZETÉS ALAPSZABÁLYAI

1. Már 2000-2500-as motorfordulatnál kapcsoljunk a magasabb sebességfokozatba!

2.
Határozottan gyorsítsunk alacsony fordulatszámon, és mindig a lehető legmagasabb fokozaton járjunk, hogy kíméljük a motort, és üzemanyagot takarítsunk meg!

3.
Legyünk körültekintőek, és megelőző magatartással kerüljük a felesleges fékezést és a hirtelen gyorsítást!

4.
Fékezzünk finoman! Ha lassítanunk kell, vagy meg kell állnunk, üresben való gurulás helyett használjuk a motorféket!

5.
Rendszeresen ellenőrizzük a gumiabroncsok nyomását! A túl alacsony nyomás növeli a gördülési ellenállást, ezáltal az üzemanyag-fogyasztást, és az abroncsok rendellenes kopását idézheti elő

 

HVG CÉGAUTÓ HÍRLEVELE

660 új traffipax érkezik, értelmetlen lesz a gyorshajtás

Milyen veszélyek leselkednek az autósokra ősszel?

Cégautóadó: ki jár jól és ki fizet majd többet?

Hófehérke és egy törpe - Audi A3 Cabrio

Jövőre elkészül az első valódi női autó

Hogyan kerülhetjük el a gumidefektet?

Meredeken esnek a prémiumok a Cityben

Mit ér az M0-s?

A magyarok is eljutottak a piramisokig

A volvósokat utálják a legjobban a motorosok

Összkerékmeghajtással is kapható a VW Caddy

Rossz állapotban vannak a magyar gumik

Teljes hírlevél

Amennyiben nem kívánja a jövőben Hírlevelünket kapni,leiratkozhat róla ITT.

Balesetmentes közlekedést kívánunk! Copyright © 2007 - 2008